Ford Ranger reduz o custo do motor V6 no mercado brasileiro

Ford Ranger reduz o custo do motor V6 no mercado brasileiro

A Ford Ranger 2024 no Brasil está expandindo sua linha de versões com a adição dos modelos XL e XLS. Estas novas opções de entrada são alimentadas por um motor 2.0 de quatro cilindros turbo diesel, tornando a Ranger mais acessível para os consumidores.

A grande surpresa nesta atualização é a inclusão de um motor V6 na versão XLS, tornando-a o veículo V6 mais econômico do Brasil, uma novidade que pegou todos de surpresa.

Ranger XL A versão de entrada da Ford Ranger é a XL, projetada principalmente para o trabalho pesado. Ela se diferencia por seus para-choques pretos, faróis halógenos, rodas de aço e ausência de pintura nas maçanetas e retrovisores, bem como a falta de adesivos pretos na coluna B. No entanto, apesar de ser a configuração mais básica, não é a mais barata da linha Ranger.

A XL vem de fábrica com recursos como sete airbags, um painel de instrumentos digital de 8 polegadas, uma central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, assistente de partida em rampa, controle de descida, piloto automático, volante com ajuste de altura e profundidade, além de comandos de som, faróis automáticos e luz diurna.

Ranger XLS Na versão XLS, a Ranger adiciona faróis de LED, um diferencial traseiro bloqueável (quando equipado com tração 4×4), um sensor de ré, carregamento de celular por indução, sistema anticapotamento, um seletor de modo de condução com quatro opções, engate de reboque, pintura nas maçanetas e retrovisores, bem como rodas de liga-leve.

É importante observar que nenhuma das versões de entrada da Ford Ranger inclui um protetor de caçamba como item de série. Esse equipamento é oferecido como acessório nas concessionárias, assim como a capota marítima, que não está disponível em nenhuma versão da picape, incluindo a Limited com pacote.

Motores, Transmissões e Trações Uma das maiores mudanças para a Ford Ranger XL e XLS é a introdução do motor 2.0 de quatro cilindros turbo diesel, que substitui o antigo motor 2.2 de quatro cilindros turbo diesel. Este novo motor oferece 170 cv de potência e 41,3 kgfm de torque, melhorando o desempenho em relação ao motor anterior, que tinha 160 cv e 39,3 kgfm de torque.

Ambas as versões podem ser equipadas com uma transmissão manual de seis marchas ou uma transmissão automática de seis marchas (no caso da XLS). A XLS também oferece a opção de tração 4×4 ou 4×2, enquanto a XL só pode ser equipada com tração nas quatro rodas. A Ford afirma que o consumo do modelo automático 4×4 é de 10 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada.

A grande surpresa é a inclusão da Ranger XLS V6 no mercado brasileiro. Isso explica a decisão da Ford de não oferecer o motor 2.0 biturbo diesel no Brasil, apesar de estar disponível na Argentina. A versão V6 é alimentada por um motor que produz impressionantes 250 cv e 61,2 kgfm de torque, combinado com uma transmissão automática de dez marchas. Esta configuração oferece um desempenho excepcional.

A Ranger XLS V6 também apresenta uma manopla de câmbio diferenciada e freio de estacionamento eletrônico como diferenciais. É importante ressaltar que este motor não é o mesmo utilizado na Volkswagen Amarok, nem o mesmo que causou problemas na Land Rover Discovery.

Preços e Versões da Ford Ranger 2024 Aqui estão os preços e versões da Ford Ranger 2024:

  • XL – R$ 239.990
  • XLS 4×2 – R$ 234.990
  • XLS 4×4 – R$ 259.990
  • XLS V6 – R$ 279.990
  • XLT V6 – R$ 289.990
  • Limited V6 – R$ 319.990
  • Limited V6 com pacote – R$ 339.990

Com essas novas adições à linha Ranger, a Ford oferece aos consumidores no Brasil uma gama mais ampla de opções, desde as configurações de trabalho mais básicas até modelos mais refinados com motores V6 de alto desempenho. A Ranger 2024 promete atender a diversas necessidades e preferências dos clientes brasileiros.